在4月份，比亚迪在欧洲销售的电动汽车数目初次跨越特斯拉，因马斯克的政事活动激发了欧洲销耗者的反感，且中国汽车品牌取得了越来越多的认同。

　　阐明商场商讨公司Jato Dynamics的数据，比亚迪4月新增电动汽车登记销量7231辆。与前年同时比拟，增长了169%，使比亚迪踏进电动汽车销量前十大品牌之列。

　　特斯拉的登记销量则大跌49%，至7165辆。若将插电式夹杂能源汽车纳入统计，比亚迪比拟特斯拉的销量上风更为赫然。Jato数据暴露，这家中国车企的总销量跃升了359%。

　　Jato Dynamics 大家分析师Felipe Munoz示意：“尽管这两个汽车品牌的月度销量各别很小，但其影响却是遍及的。这对欧洲汽车商场来说是一个分水岭本领，尤其是酌量到特斯拉多年来一直引颈欧洲纯电动汽车商场，而比亚迪直到2022年底才阐扬在挪威和荷兰除外的商场开展业务。”

　　总体而言，欧洲对电动汽车的需求保抓褂讪。本年4月份，纯电动汽车的注册登记数目较前年同时激增28%，主要受中国汽车品牌销量增长的鼓吹。

　　尽管欧盟对中国制造的电动汽车加征关税，但本月此类汽车的注册数目同比增长了59%，而来自欧洲、日本、韩国和好意思国的汽车制造商的注册量增长了26%。

　　回到特斯拉，这家电动汽车巨头在欧洲大部分地区的销量也曾不竭四个月下降。数据暴露，本年第一季度，纯电动汽车在欧洲的销量增长了近30%，但特斯拉的销量却下滑了37.2%。

　　除瑞典外，特斯拉4月份在荷兰销量大跌73.8%，为2022年以来的最低水平；丹麦销量下降67.2%，而法国销量下落59.4%，葡萄牙的销量下降了33%。

　　分析师们还合计，销量下降的一个原因是，销耗者在恭候特斯拉更低廉的新款Model Y上市。

　　马斯克本周早些时分示意，特斯拉也曾扭转了销售气象，在欧洲除外的地区需求依旧强劲。“当今咱们的销售情况细腻，情况也曾好转。”

　　马斯克对特斯拉销量的下滑不以为然，他示意，固然该公司因为他在特朗普政府中演出的蹙迫变装而失去了一些解放派客户，但也从他的政事守旧者中取得了另一些客户。

　　跟着马斯克淡出政坛，并把更多元气心灵用于措置特斯拉开云官网切尔西赞助商，这缓解了部分投资者对这家电动汽车公司将来的担忧。