IT之家 2 月 8 日音讯开yun体育网，特斯拉官方账号 @TeslaAI 昨日共享了特斯拉 AI 软件副总裁阿肖克 · 埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）的谈话，并直言：“智能援手驾驶，错误在于东谈主工智能而非传感器。”

阿肖克 · 埃卢斯瓦米暗意，自动驾驶问题常常被觉得是一个传感器问题，但内容它并不是一个传感器问题，而是一个东谈主工智能问题，你需圭臬略这个宇宙，也需圭臬略其他东谈主接下来会作念什么。录像头自己还是提供了弥漫的信息，问题只在于何如索求这些信息，而这恰是一个东谈主工智能问题。

阿肖克 · 埃卢斯瓦米坦言，那些以传感器为中枢的管理有缠绵或者是在 2008 年或者说自动驾驶技巧设备期发展出来的，那时的智能水平还不及以索求这些信息，这即是为什么在阿谁年代需要依赖这样多其他传感器。如今，智能水平还是获取了稠密的发展，一朝领有这样的 AI 就不再需要其他传感器了。

据IT之家昨日报谈，特斯拉副总裁陶琳日前在北京举行的媒体换取会上暗意，2026 年，特斯拉探究在中国市集加大 AI 软硬件和动力范围参加。陶琳还显现，针对中国援手驾驶和 AI 利用场景，特斯拉在中国已自主参加并使用了一家 AI 纯熟中心，从而进行特斯拉 AI 在中国的腹地纯熟才智部署。

客岁 10 月，特斯拉发布 2025 年第三季度财报。马斯克暗意，特斯拉具备施行宇宙东谈主工智能所需的沿途身分：东谈主工智能才智、超卓的机电工程才智，以及限度化坐蓐的才智。特斯拉在施行宇宙东谈主工智能范围处于跨越地位。

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