前序航班延误致第二段行程被动取消，游客耗费该谁承担？

　　糜掷者王先生向澎湃公众互动平台“奇迹湃”投诉称，他原定于11月28日从昆明飞往兰州，然后中转至阿勒泰。但今日从昆明长水机场至兰州中川机场的东航MU858航班，前序航班因天气原因在吉隆坡迟迟无法升空，延误至今日地午瞻望18时才气升空，导致他第二段航程被动取消。

　　不得已，王先生选择退票时，东航云南退改签柜台值班司理告诉他，因东航和第二段行程的春秋航空莫得相干条约，退票被收取手续费只可糜掷者个东谈主承担。

　　若因前序航班延误，甚而游客第二段行程被动取消，最终却需糜掷者自行承担由此产生的耗费，是否合理？这是公众在日常出行中遭受的共性问题。

　　后来，东方航空客服就此事向澎湃新闻解释称，航班是因天气原因导致的延误，不错承担东航的退票手续用度，但其他航司的没目标承担，要是航班是因公司本人原因形成的变动，不错去响应耗费诉求，如实是因不可抗力身分，就莫得目标去承担，这是凭据民航局文献去实施的，“触及遨游安全，不成强行去飞”。

　　前序航班延误致第二段行程被动取消

　　王先生提供的订票信息披露，他原定于11月28日9时20分，乘坐东方航空MU858，从昆明长水机场飞往兰州中川机场；然后于今日14时30分乘坐春秋航空9C6689飞往方针地阿勒泰。

　　一款遨游软件披露，东方航空MU858的前序航班，在马来西亚吉隆坡因天气原因被延误。从启航点延误到11时许，信息连接变更延误至瞻望今日18时支配才气升空。

　　王先生被动取消了两个行程。但当他退票时，东航云南大地退改签柜台值班司理告诉他，因东方航空与春秋航空莫得条约，第二段行程退票产生的用度由糜掷者自行承担。

　　随后，已苦求退票的王先生人机上收到短信，第二段行程退票被收取441元手续费。

　　王先生建议质疑，因东航的航班延误赶不上第二段行程的飞机，被动取消，不是糜掷者个东谈主原因形成的，为何由糜掷者来买单？

　　对此，东航云南退改签窗口值班司理回复他称，凭据相干规则，他们只可对第一段行程全额退票，糜掷者可找第三方订票平台或春秋航空公司自行疏导，东航云南只可出具一张延误解说。

　　随后，第三方订票平台客服向王先生示意，因东航与春秋航空莫得相干条约，凭据航司相干规则，游客退票需承担手续费。王先生阻隔此提议后，第三方订票平台客服让王先生自行磋议春秋航空惩办。

　　对此，春秋航空大地柜台值班东谈主员经查证臆测后修起称，因这不是春秋航空公司形成的被动退票，糜掷者需磋议第三方订票平台或自行承担退票手续费。

　　通过投诉渠谈，现在，第三方订票平台已为王先生承担了退票产生的手续费。

　　但王先生示意，他的遭受并非个例，延误退票等问题给游客的行程形成了不可瞻望的耗费，一方面他被动更转业程重新订票、订旅店等财富耗费，另一方面正本安排的路径联想又不得不重新调整。这些为何要由糜掷者来承担？

　　讼师称东航可进一步优化协助疏导奇迹

　　恒久柔软民航鸿沟、北京泽亨讼师事务所讼师胡磊向澎湃新闻示意，关于本人原因导致的航班不日常，包括机务崇拜、航班调配、机组东谈主员不及、超售等航空公司可料思、可死心的情形，航空公司需承担主动保险与补偿可能的背负。凭据相干规则，需为游客办理免费改期、签转至其他痛快的航空公司或全额退票且无手续费，在始发地延误或取消时免费提供餐食和住宿，经停地或备降时不管何种原因均需免费提供食宿；若运载总条件中明确补偿法则，需按圭臬支付延误补偿，如现款、代金券等。此外，针对超售情形，需按规则向被阻隔登机游客支付补偿并出具超售解说，不得阻隔退改签奇迹；若存在掩蔽退改签法则、夸大准点率等舛错宣传行动，需承担行政处罚背负，同期对游客因误导产生的耗费进行补偿。

　　非本人原因导致的航班不日常，包括天气、空中交通管制、军事手脚等航空公司无法死心的情形，航空公司仅需承担协助义务。依据《航班日常管制规则》，需在30分钟内通过多渠谈发布延误或取消原因及动态，协助游客办理退改签、安排餐食和住宿但用度由游客自理，无需承担游客因延误产生的蜿蜒耗费，除非未推行基本协助义务。

　　“航空公司仅对本人承运的航段承担背负，对非本人承运的邻接航班，无法界说务胜仗承担退改签用度或耗费。”胡磊说，要是游客购买的是合并订单下的联程机票，航空公司需尽讲述与协助疏导义务，实时讲述衔洗尘险、协助磋议后续航司协商退改签，若未推行该义务导致游客耗费，可能需承担补充背负。

　　胡磊称，团结王先生的案例来看，东航的航班延误因前序航班受吉隆坡天气影响导致，属于非本人原因，因此东航仅需承担协助义务，其为第一段航班全额退票、出具延误解说的行动合乎规则。因第二段行程为春秋航空承运且两边无条约，东航无法律义务承担该段退票手续费，需由游客或第三方平台协商惩办。春秋航空因本人无任何舛错，无需承担退票手续费，仅需协助游客与平台或东航疏导，第三方平台最终承担手续费属于买卖协商效果，并造孽定背负。

　　东航对本人航段的处理合乎民航法例，不存在“霸王条目”情形，但其可进一步优化协助疏导奇迹，如主动磋议春秋航空协商减免手续费以减少游客维权本钱；王先生的蜿蜒耗费如重新订旅店、调整行程等，属于非本人原因导致的蜿蜒耗费，凭据现存法则航空公司无义务补偿，但若能举证东航未实时讲述延误风险，可办法东航承担部分背负。

　　胡磊建议开云官网切尔西赞助商，游客购票时应当说明是否购买了联程票，联程票由第一承运方牵头安妥，非联程票需游客自行说明航司间条约，预留充分的中转技巧，或选择提供“跨航司保险”的平台购票。